1. 鹘鹰怎么读，为什么歼20不上航母？
随着003国产弹射型航母消息的不断流出，关于下一代舰载机的争论也愈演愈烈。我国目前虽然已经拥有了歼15飞鲨战斗机，但是整体技术水平仍然和美国的F35C相差了整整一代，在滑越起降模式下的战斗力与F18也有一定差距，未来一旦发生战争，要让歼15正面对抗美军舰载机显然会力不从心。那么作为目前中国唯一一款成熟的五代机，歼20到底能不能充当舰载机使用呢？
首先从定位上来看，歼20是一款典型的空优机型，它的内部弹舱和侧弹舱只能容纳约6枚空空导弹，挂弹量十分有限。由于整机的隐身设计，歼20虽然也有外部挂架，带弹量也很难超过F35C。作为一款优秀的多功能舰载机，F35C虽然看起来短短胖胖的，人送外号”肥电”，但是它的挂弹量确实非常惊人。洛马公司曾经展示过F35的野兽挂载模式，加上外部挂架总共可以携带多达16枚各型导弹，实际挂载能力已经超越了F22。这种模式虽然牺牲了隐身性，但是在执行对地、反舰任务时具备巨大的优势。从执行多任务需求来看，歼20的空优设计显然不适合充当舰载机。
▲歼20内部弹舱
▲F35野兽挂载模式
其次歼20太长太扁了，它的长度达到20.4米，虽然这个数据低于歼15的22.28米，但是却大大超过了F35的15米，这么分析的原因并不是因为长度太大会占用过多的甲板面积。而是在这么长的情况下，歼20的机身高度只有4.45米，而且起落架位置又偏前，所以在航母上做大仰角起飞时，飞机尾部很可能会剐蹭到甲板，很容易发生飞行事故。
▲歼20起飞
▲歼15起飞
歼20的最大起飞重量达到了37吨，因为舰载机起降的距离短，过载冲击力强，所以起落架、机身结构都需要加固，并且还需要加装尾钩，歼20即便经过改造成为舰载机，最终重量也很可能接近40吨。目前美国的蒸汽弹射装置起飞30吨的F18都已经有点力不从心，即便是下一代的电磁弹射，恐怕对于35吨以上的飞机也是心有余而力不足，所以歼20这样的超重型战斗机确实不适合做舰载机，不然美国就直接拿F22上航母了。
最后一个原因，歼20采用的气动布局也限制了成为舰载机的可能，歼20的主翼是三角翼设计，三角翼的翼展偏小主要是为了突出超音速机动性能。而航母舰载机由于常常需要在失速状态下进行起飞着陆，所以特别看重低速飞行能力，歼20即使加上了鸭翼以后也不可能拥有歼15中央升力体布局的机动能力。除此之外，舰载机为了减少占用甲板和机库空间，机翼还必须进行折叠设计，而三角翼在折叠以后非常影响结构强度和飞行安全，美国在90年代初搞的的A12舰载隐身攻击机也是因为三角翼折叠的原因，最后直接凉凉了。
▲A12隐身攻击机
综合以上来看，歼20上舰确实存在许多技术上难以逾越的困难，即便有可能通过集中攻关解决这些难题，最终付出的人力、物力、财力资源也将是巨大的。与其在陆基歼20上修修补补，不如直接设计一款新机型，或者在现有的歼15舰载机和中型五代机FC31上下功夫。与歼20相比，这两款机型很可能成为未来中国的F18和F35C，等到003弹射型航母下水服役，他们所形成的战斗力绝对不会输给美国同类机型。
2. 土耳其的五代机靠谱吗？
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作者：毅品文团队荒凉的沙漠，无授权禁转！
土耳其作为一个北约国家，又横跨亚欧大陆，加上地理位置十分重要。所以可以左右逢源，在国际上享有很高的选择权，既有美国的武器，也有俄罗斯和中国的武器装备，甚至连韩国的武器都进口了不少。不知道是否要集齐各国装备开办博物馆。反正后勤系统肯定把采购部门骂死了，但是这一次土耳其要自己研制新式隐形战斗机，这令人刮目相看。
（设想中的几种方案齐飞的景象，不过真造这4种来，土耳其财政搞破产都不够钱）
美国《防务周刊》曾经报道过土耳其航空航天工业公司与土耳其国防工业局就签署的研制TF-X的计划议定书。其报道中宣称，土耳其航空航天公司已经发布了3个可选方案供军方挑选。土耳其空军的新式战机将从这3个方案中抉择出最合适的方案。方案暂时定为TF-X计划。
（几乎就是模仿F-22的方案）
土耳其航空航天公司的CEO穆哈雷姆-德尔特卡斯勒表示，公司提交的3个设计方案中包括了单发的轻型机，也有双发的中机型方案。并说：“选择何种引擎就是选择最终方案的关键，都说德国人造坦克是先选择一门炮，然后围绕着这门炮来制造炮塔，底盘等部件，土耳其也是看菜吃饭，先选发动机再造飞机呀。究其原因其实就是因为土耳其根本造不出优秀的航空发动机，都得进口。也就是说，能买到什么发动机现在自己心里也没底，反正最后方案肯定要根据采购情况来修改的。所以必须围绕着发动机来设计。
（看起来就是拿个超级大黄蜂拉皮一下，这也敢来竞标）
照理说，这样一款还在纸面上，各种零件都可能还是矿石状态的飞机，还不知道猴年马月能造出来呢。但是土耳其却信心满满的表示在2023年也就是土耳其共和国100周年国庆的时候要让TF-X上天首飞，以此向国庆百年献礼。但是，目前距离计划的首飞已经只剩下不足6年的时间了。土耳其如何能在这么短的时间内完成设计，修改，建造，试飞任务？总不能弄个自己心里都没底的飞机去国庆阅兵吧，要是在阅兵式上出了故障掉下来，那不是令全世界笑掉大牙。美国军事分析专家认为，尽管土耳其急切的希望新式战斗机能够尽量国产化，但是必须和外国飞机制造商合作，否则绝不可能在那么短的时间内研制出来。
（不用说都知道这肯定是萨博家的方案，当年用这个忽悠过韩国，现在改一改继续忽悠土耳其）
那么，问题来了，土耳其究竟会采用何种飞机发动机和哪个外国飞机制造商呢？我们知道，土耳其特别喜欢和英国人在一起，这可是当年土耳其国父凯末尔的遗言。英国的劳斯莱斯发动机工艺精湛，这点让中俄都羡慕不已，而该公司为台风战斗机生产的EJ200型发动机完全可以为土耳其TF-X战斗机提供动力支持。若是真的以EJ200发动机作为TF-X的动力系统。那这款战斗机的确有可能获得极高的推重比。有了好的发动机，还得有好的气动外形设计，这点土耳其找到了瑞典的萨博公司，别看这个牌子的汽车卖的亏本亏破产，但是从二战到现在，出过的优秀战斗机却不少。萨博39狮鹰战斗机更是和阵风，台风一起并称欧洲三剑客。但是受制于瑞典小国的国力有限，很多设计无法得到后续的投入，只能停留在图纸上。
（在新飞机造出来并且服役前的相当长一段时间，土耳其的顶梁柱仍旧是F-16战斗机）
（搞到最后估计土耳其唯一的指望只有F35，但如今土耳其与西方的关系如此之僵，能不能搞到F35估计是个大问题，实在不行只能买俄罗斯注定半残废的苏57了。）
如今土耳其的TF-X计划启动，萨博肯定翻箱倒柜的把保险柜里封存的图纸都找出来了，别说3个方案，就是30个都能给你凑出来，反正有冤大头出钱。但是等土耳其真的造出自己的TF-X并且服役的时候，恐怕老冤家希腊已经买到F-35了。周边国家也可能采购装备中国的歼31隐形战斗机了。到时候土耳其又该如何呢？请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料！
